Leon 的个人博客https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/Recent content on Leon 的个人博客Hugozh-CNchenz6679@gmail.com (Leon)chenz6679@gmail.com (Leon)<link>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/00-%E7%B3%BB%E5%88%97%E8%AF%B4%E6%98%8E/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><author>chenz6679@gmail.com (Leon)</author><guid>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/00-%E7%B3%BB%E5%88%97%E8%AF%B4%E6%98%8E/</guid><description><h1 id="看懂uber系列说明">《看懂Uber》系列说明</h1> <blockquote> <p>4 篇正文，把 Uber 从&quot;亏损之王&quot;到&quot;盈利机器&quot;的蜕变拆清楚。</p> <p>系列阅读时间约 50 分钟；建议按顺序阅读。</p> </blockquote> <hr> <h2 id="系列定位">系列定位</h2> <p>Uber 是全球资本市场最具争议性的科技公司之一。</p></description></item><item><title/><link>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/01-%E5%BC%80%E7%AF%87-%E4%BB%8E%E4%BA%8F%E6%8D%9F%E4%B9%8B%E7%8E%8B%E5%88%B0%E7%9B%88%E5%88%A9%E6%9C%BA%E5%99%A8/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><author>chenz6679@gmail.com (Leon)</author><guid>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/01-%E5%BC%80%E7%AF%87-%E4%BB%8E%E4%BA%8F%E6%8D%9F%E4%B9%8B%E7%8E%8B%E5%88%B0%E7%9B%88%E5%88%A9%E6%9C%BA%E5%99%A8/</guid><description><h1 id="从亏损之王到盈利机器">从亏损之王到盈利机器</h1> <blockquote> <p>《看懂Uber》系列 · 第 01 篇 · 开篇 阅读时间约 10 分钟</p> </blockquote> <hr> <h2 id="一组让你重新审视-uber-的事实">一组让你重新审视 Uber 的事实</h2> <p>2019 年 Uber 上市那天，没有人鼓掌。首日跌 7.6%，创下当时美股最大 IPO 首日亏损纪录，华尔街媒体集体嘲讽——年亏 <strong>30-40 亿美元</strong>、靠补贴买流量、永远不会盈利。那一年，&ldquo;Uber&quot;几乎成了&quot;科技公司乱烧钱&quot;的代名词。</p></description></item><item><title/><link>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/02-%E5%95%86%E4%B8%9A%E6%A8%A1%E5%BC%8F-%E5%87%BA%E8%A1%8C%E5%8A%A0%E5%A4%96%E5%8D%96%E7%9A%84%E5%8F%8C%E9%A3%9E%E8%BD%AE/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><author>chenz6679@gmail.com (Leon)</author><guid>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/02-%E5%95%86%E4%B8%9A%E6%A8%A1%E5%BC%8F-%E5%87%BA%E8%A1%8C%E5%8A%A0%E5%A4%96%E5%8D%96%E7%9A%84%E5%8F%8C%E9%A3%9E%E8%BD%AE/</guid><description><h1 id="出行加外卖的双飞轮">出行加外卖的双飞轮</h1> <blockquote> <p>《看懂Uber》系列 · 第 02 篇 阅读时间约 14 分钟</p> </blockquote> <hr> <h2 id="uber-的护城河到底有多宽">Uber 的护城河到底有多宽？</h2> <p>&ldquo;平台公司&quot;这个词已经被用烂了。滴滴是平台，DoorDash 是平台，连二手货网站 Craigslist 也叫平台——但它们的护城河深浅天差地别。滴滴在中国打赢了 Uber，Craigslist 正被一个个垂直对手蚕食，DoorDash 在美国外卖市场牢牢抓着 67% 的份额。<strong>同样叫&quot;平台&rdquo;，命运可以截然不同。</strong></p></description></item><item><title/><link>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/03-%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6-%E6%9C%BA%E9%81%87%E8%BF%98%E6%98%AF%E5%A8%81%E8%83%81/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><author>chenz6679@gmail.com (Leon)</author><guid>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/03-%E8%87%AA%E5%8A%A8%E9%A9%BE%E9%A9%B6-%E6%9C%BA%E9%81%87%E8%BF%98%E6%98%AF%E5%A8%81%E8%83%81/</guid><description><h1 id="自动驾驶机遇还是威胁">自动驾驶——机遇还是威胁</h1> <blockquote> <p>《看懂Uber》系列 · 第 03 篇 阅读时间约 14 分钟</p> </blockquote> <hr> <h2 id="为什么这一篇最重要">为什么这一篇最重要</h2> <p>前两篇把 Uber 的账算清楚了：年产 <strong>98 亿美元</strong> 现金，出行市场 76% 份额，护城河真实且可量化。按这个基本面，13 倍 PE 在任何正常的估值框架下都算低估——一家增速 18%、FCF 收益率 6.4% 的平台，正常应该交易在 20-25 倍。</p></description></item><item><title/><link>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/04-%E9%A3%8E%E9%99%A9%E4%B8%8E%E4%BC%B0%E5%80%BC-%E7%BB%88%E7%AB%A0/</link><pubDate>Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000</pubDate><author>chenz6679@gmail.com (Leon)</author><guid>https://leonnchen.top/%E8%82%A1%E7%A5%A8%E5%88%86%E6%9E%90/uber/%E7%9C%8B%E6%87%82uber/04-%E9%A3%8E%E9%99%A9%E4%B8%8E%E4%BC%B0%E5%80%BC-%E7%BB%88%E7%AB%A0/</guid><description><h1 id="风险与估值终章">风险与估值（终章）</h1> <blockquote> <p>《看懂Uber》系列 · 第 04 篇 · 终章 阅读时间约 12 分钟</p> </blockquote> <hr> <h2 id="把所有风险摆上台面">把所有风险摆上台面</h2> <p>前三篇的结论可以压缩成一句话：<strong>Uber 是一台赚钱机器，但头顶悬着一把名叫&quot;自动驾驶&quot;的剑。</strong> 盈利能力真实，护城河可测量，但长期存续性有一个巨大的问号。</p></description></item></channel></rss>